電動汽車能源供給系統(tǒng)主要由供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和動力蓄電池構(gòu)成。另外還包括充電監(jiān)控、電池管理和煙霧報警監(jiān)控等。充電機(jī)是充電系統(tǒng)的重要組成部分。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換，而車載充電機(jī)提供的就是普通充電方式，也就是我們常說的慢充。

電動汽車充電機(jī)結(jié)構(gòu)框圖

一電動汽車車載充電機(jī)簡介

　　車載充電機(jī)又稱交流充電機(jī)，安裝于電動汽車上，通過插座和電纜與交流插座連接，以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源。

　　車載充電機(jī)有兩大部分，電源部分(主回路)和充電機(jī)控制主板。

　　充電機(jī)控制住主板主要是對電源部分進(jìn)行控制、監(jiān)測、計量、計算、修正、保護(hù)以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等功能，是車載充電機(jī)的“中樞大腦”。

　　電源部分主要作用是將220伏交流電轉(zhuǎn)化為300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分，實(shí)際上我們可以把PFC看作是AC/DC，而把LLC看作是DC/DC。

　　車載充電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是不管車載蓄電池在任何時候、任何地方需要充電，只要有充電機(jī)額定電壓的交流插座，就可以對電動汽車進(jìn)行充電。車載充電機(jī)的缺點(diǎn)是受電動汽車的空間所限，功率較小，輸出充電電流小，蓄電池充電的時間較長。

二電動汽車車載充電機(jī)工作原理及技術(shù)要點(diǎn)

　　車載充電機(jī)作為一個電力電子系統(tǒng)，主要由功率電路和控制電路組成。

　　對于功率電路，由變壓器和功率管組成的DC/DC變換器是其重要組成部分。

　　對于控制電路，它的核心是控制器，用來實(shí)現(xiàn)與BMS的CAN通信，并控制功率電路按照三段式充電曲線給鋰電池組充電。

　　當(dāng)車載充電機(jī)接上交流電后，并不是立刻將電能輸出給電池，而是通過BMS電池管理系統(tǒng)首先對電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調(diào)整充電機(jī)的充電參數(shù)。

三電動汽車車載充電機(jī)對測量的要求

　　車載充電機(jī)的主要參數(shù)有輸入電壓范圍、輸出電壓范圍、充電功率和變換效率等。輸出電壓/電流誤差測試、穩(wěn)壓穩(wěn)流精度測試、紋波系數(shù)測試、功率因數(shù)測試、限壓限流特性測試、效率測試等都是車載充電機(jī)必要的試驗(yàn)項(xiàng)目。

　　電動汽車以其優(yōu)越的環(huán)保和節(jié)能特性成為未來新能源汽車的發(fā)展方向，能夠?qū)崿F(xiàn)交通領(lǐng)域能源利用的多元化和清潔化。充電系統(tǒng)作為電動汽車的能源補(bǔ)給系統(tǒng)，其技術(shù)水平對電動汽車的發(fā)展起著舉足輕重的作用，是電動汽車商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化過程中的重要支撐。雖然目前充電方式以非車載充電為主，但車載充電作為另一種充電模式，是充電技術(shù)的重要發(fā)展方向，其效率、損耗、利用率以及社會總投入成本都成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。

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